气密性测试设备原理及竞争优势

重庆某主机厂的工程师告诉，主机厂实际上只关心供应商最终交上来的产品质量是否达标，气密性检漏机至于过程工艺等评估的过程，是由供应商自己负责，因为这个费用已经包含在产品的价格里。也就是说，迫于成本的压力，企业要保持竞争优势，除了压缩成本也许别无他法。

　　“成本是企业应该要考虑的因素，但不应该是他们去做这样事情的一个合理理由。以昆山这个工厂为例，它增加一套通风系统能在总体上增加多少成本呢?”于书反问道。

　　这次事故不仅引发了人们类似中荣这种“血汗工厂”的关注，还将目前中国民营零部件企业所处的困境再度展示在人们面前。

　　宁波市汽车零部件产业协会秘书长黄小华表示，气密性检漏机零部件企业的成本目前是遭到了两头的挤压，一个是来自市场的冲击，劳动力成本提高，第二个是原材料的提价，随之零部件的利润也受到了极大的影响。

　　随着利润空间不断被摊薄，零部件企业不得不在尽可能的范围内压缩成本，长此以往，零部件质量也必然受到影响。

　　按照于书的说法，目前企业降低成本有两种方式，一种是通过效率与质量的提升去拉低成本，属于良性方式，可以真正帮助企业发展;另一种则是通过恶性竞争的方式去降低成本，会行业造成破坏。

　　“于一些技术门槛比较高的零部件，气密性检漏机国内企业在这方面的利润还是比较高的，但于技术含量较低的零部件，竞争已经是白热化，从事这些零部件生产的企业利润则更低了。”于书说。

　　失语核心技术

　　在产业链高端的缺位是中国零部件企业利润逐渐下降的主要原因之一。

　　在去年11月25日于江苏盐城举行的“2013中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展论坛”上，中国汽车工业协会副秘书叶盛基曾表示，目前中国品牌零部件企业多数没有完全掌握核心技术，市场大多为中、低端，高端很少;在汽车电子电控技术方面，尤其涉及动力系统、油耗、排放、安全等电控零部件方面的技术比较落后，部分领域存在空白;缺乏上游基础产业(如关键原材料、元器件及工艺装备等)的有力支持，这些导致中国品牌零部件缺乏市场竞争力。

　　有数据指出，中国日系汽车零配件依存度很高，2013年中国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元，占进口总额27%，虽然汽车零配件进口额度低于德国，但日本的核心制造技术优势明显，除去日元贬值效果的影响，核心零部件进口占比远高于德国。

　　“像丰田、本田这类的日系车企，其实他们都各自有着自己的供应商圈子，互相各自给企业供货。即便像合资企业这边所采用的供应商，其实都是由母公司那边决定。因为用他们控股公司生产出来的产品，在品质与供货能力上都会比较稳定。”一位在丰田内部工作的人士说道。

　　一般来说，目前国内民营的零部件企业多数都只能围绕在基础外围件的领域，气密性检漏机而像车身控制器、制动系统、转向系统、涡轮增压器、发动机先进技术、自动变速器控制模块技术等中高端领域，民营企业则与外资差距非常大。

　　“虽然现在在华的合资企业都喜欢宣传自己的车型国产化率有多高，但实际上80%以上的部件都是所在国零部件厂跟着整车到国内做配套的，严格意义上来讲根本不算国产。”一位在外资零部件企业从事采购工作的人士告诉，“纯国内的供应商很少，像一些车辆的镀铬条，简单的内饰配件等才是国内企业提供的。”“尽管现阶段民营企业在如发动机、变速箱等核心零部件还难以实现国产，但实际上据我所了解到的情况来看，国内企业在面客户的时候，实施的这种认证测试条件甚至比国外企业还要严格，比方说在给一个国内发动机厂供货时，客户就要求我们在可靠性测试上连续做三遍，而且三遍都不能出问题。终究就是民营企业不够信任。”于书表示。

　　遭遇外资垄断

　　汽车厂商在零部件采购上的自成一派和中国本土供应商的不信任，在很大程度上催生并助长了零部件供应链上的垄断。在连日来持续的“反垄断”大潮中，垄断的局面或将被打破。

　　8月8日，国家发改委在“加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级”的新闻发布会上表示，近期已经完成了12家日本企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

　　据中国国家发展和改革委员会秘书长李朴民在会上表示，被调查的12家日本企业全部为零配件生产企业，他们涉嫌零部件价格垄断及轴承价格垄断，根据《反垄断法》，这些企业将会面临每家不超过亿元人民币的处罚。而国内的所有日本投资的整车合资企业和日本独资的整车进口企业此次则不在处罚的名单当中。

　　有媒体援引消息人士的说法，这次被处罚的12家日本企业，他们的违法行为涉及“横向垄断”。比如说在投标过程中，多家企业串通起来，以一家企业报相低价，其他企业报高价的方式，轮流中标。

　　据一位不愿透露姓名的业内人士称，像国内一家知名的外资零部件企业，其采购经理在选择供应商时都是在一张“清单”上面进行挑选，里面的灰色地带很多。“供应商选择是一件很大的事，很容易滋生腐败。”

　　由于日本拥有实力强大的汽车零部件产业，全球汽车产业其的高度依赖致使其能够在价格上实现垄断。据悉，在汽车产品大量使用的电子元件领域，日本在电子芯片、元器件的生产上在全球都居于垄断地位;而2011年日本的大地震，导致日本汽车零部件的短缺，全球汽车产业也是造成重创。当时美国的一家机构预测，日本大地震导致的零部件短缺将使全球汽车行业减产约30%。

气密性测试设备用途及原理 

气密性测试机主要用于卫浴产品中水龙头壳件与其配件装配后龙头的密封性测试。采用高性能PLC、气动元件及传感器，通过进气口进气并密封，在指定时差前后两次测量腔体内气压差，以判断是否超过最大限制而不合格，对工件的内部互通及内外泄露进行严格判断，同时可实现半自动、全自动装夹及检测。触摸屏操作面板、气密性测试设备检测结果定量显示、自动判断，易懂，易操作。检测条件的设定数域较宽，夹具更换较快、适合多系列、多品种成品的检测。 

注意事项

1. 因该类设备为精密仪器，购买时需参考生产公司售后服务能力。

2. 使用公司需配备日常维护保养及夹具制作人员，一般包括电工、机修工及夹具制作工。

3. 因该设备对环境要求高，需配备气源过滤等装置，且定期更换过滤器。

4. 设备使用前，气密性测试设备操作人员需经过严格培训。