压装常见问题解决方案 　　

　　1.气门座压装有缝问题

　　气门座压装质量要求为气门座与气门座底孔间配合无缝隙，一般检测标准是0.02mm塞尺检查缝隙不能进入。而气门座压装有缝问题也是压装过程中为常见的质量问题，且不容易被检测发现，会带来质量隐患。

　　气门座压装缝隙一般由以下几方面造成：压头垂直度改变;夹具定位销孔定位精度有丧失;夹具支撑面有磨损，夹具平面度、角度得不到保证。

　　针对以上原因可进行逐项排查，如用角度尺对夹具角度进行找正，制作找正样棒对压装位置进行找正，重新配做夹具定位销，重新修磨定位面等。

　　除以上常规的检测调整方法外，对于手动压装机在压装过程中可以尝试进行两次压装方式。一次进行预压，压头压入一半抬起，压装辅助工具旋转180°后再次压装，终将气门座压装到位，避免压装不垂直状态产生的微小缝隙问题。

　　半自动压装机和自动压装机的气门座压装深度，一般由行程感应或压力感应控制，伺服电动机驱动的压装设备能通过位移控制较好地保证压装深度，而液压缸和气液增压缸驱动压头的压装机单靠行程感应是不能满足压装要求的，因此一般有压力感应保证压装深度，而在到位进行几秒的保压时间是保证压力反馈的准确性、保证压装无缝隙的必要手段。此外，压力监控曲线能很直观地反映压装受力过程，是分析压装问题的有力帮手，建议增加此项功能。

　　2.气门导管压装不到位问题

　　气门导管压装有压装深度要求，虽然不像气门座压装精度要求那么严格，但压装深度不满足会对装配产生不良影响，因此也不能忽视。

　　(1)原因分析

　　一，压头相对于气门导管底孔垂直度得不到保证，导致压装受力大，压头提前返回。二，压力不稳定，油压受温度影响，粘稠度变化，影响压装力;风源气压不稳定影响气液增压缸输出压力。

　　(2)解决方案

　　首先，调整压头及夹具，保证压装垂直度;其次，根据季节交替的温度变化，及时更换液压油，保证液压动力头的压力稳定性。在入口风源处增加储气罐和气压平衡罐，保证风量和风压。

　　此外由于气门导管是通孔结构，无法像气门座压装那样直接用压力的突然增加来判定压装到位，因此一些压装机厂家会设计成压头直接压装到弹簧窝上，以保证压装深度，但这种方法因为力直接作用在缸盖上，可能在弹簧窝上留有压装痕迹，或造成缸盖出现变形或压装裂纹问题，因此建议采用位移感应或硬限位方式控制压装深度。

　　目前国内经济型小排量发动机厂普遍采用常温压装设备，通常有手动压装机、半自动压装机和全自动压装机三种类型。各种设备类型结构特点各不相同，需根据规划产能和投资成本进行合理选择，同时应充分考虑压装中的常见压装问题，进行技术上的精度要求和检测要求，从而采用性价比高的压装设备，压装可靠稳定的缸盖，保证发动机配气系统质量要求。